南阳钢结构加工

钢构厂房在施工过程中的安全问题（2）4、防止高空坠落措施（1）高处作业，严格执行《建筑施工高处作业安全技术规范》。（2）操作人员在进行高空作业时，必须设置安全网，正确使用安全带。（3）不允许徒手攀爬钢柱。（4）工人如需在高空作业时，应搭设工具式临时操作台，宽度为0.8～1.0m。（5）如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其屋架上弦设置生命线。（6）登高用的梯子wb牢固，使用时务必用绳子与已固定的构件绑牢。（7）操作人员若正在铺设的屋面板上行走时，应保持注意力高度集中，以防踏上挑头板，摔下伤人。（8）安装有预留孔洞的楼板或屋面板时，应及时设置安全护栏。（9）操作人员不得穿硬底皮鞋登高作业。5、防止高空落物伤人措施（1）进入施工作业区人员务必正确规范佩戴安全帽。（2）高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。（3）在高空气割或电焊时，应采取有效防范措施，防止火花落下伤人或发生火灾。（4）地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。（5）构件安装后，务必检查连接质量，只有连接确认安全可靠时，才能松钩或拆除固定工具。（6）吊装现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。

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钢结构支撑系统设置原则门式刚架钢结构中，支撑系统可分为屋盖水平支撑、柱间支撑及其他辅助支撑系统。支撑系统设置的基本原则为：① 明确、合理简捷地传递纵向荷载，尽量缩短传力途径；② 保证结构体系平面外的稳定，为结构和构件的整体稳定性提供侧向支撑点；③ 方便结构的安装；④ 满足必要的强度、刚度要求，具有可靠的连接。在门式刚架钢结构房屋中，针对不同类别的支撑，还存在一些规定和要求。屋盖水平支撑和柱间支撑是一个整体，共同保持结构的稳定，并将纵向水平荷载通过屋盖水平支撑，经柱间支撑传至基础。为保证结构山墙所受纵向荷载的传递路径简短、快捷，屋盖横向水平支撑应设置在建筑物温度区段的两端开间内，以求直接传递山墙荷载。如一开间内不能设置时，可设置在二开间内，但务必注意，一开间内相应传递水平荷载的杆件应该设计成压杆。当建筑物或温度伸缩区段较长时，应增设一道或多道水平支撑，间距不得大于60m。当结构简单、对称且各跨高度一致时，屋盖水平支撑相对简单，即在满足温度区段长度条件下，可仅在端开间设置。在建筑物内，当柱列有不同柱距时，或当建筑物有高低跨变化时，应设置纵向水平支撑提高结构的整体性，调整结构抗侧刚度的分布，以求减小各刚架柱侧向水平位移的差异，使结构受力均匀、合理。当建筑平面布置不规则时，如有局部凸出凹时、抽柱等情况时，为提高结构的整体抗侧力，在上述区域均需设置纵、横向封闭的连续水平支撑系统。

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钢结构在市场发展的趋势（4）6.桥梁钢结构各大城市将桥梁等交通基础设施建设作为经济发展的重要基础。使用钢结构较多的有斜拉桥,主要在钢箱、缆索、桥塔等部位，600米以上的特大桥梁均为钢结构桥梁?“十一五”前三年平均新建桥梁3万座/年，年平均用钢量1300万吨。据统计，目前在建高速公路混凝土桥梁中可实施改用钢结构桥梁3480座，改用钢结构后可净增加钢材用量546万吨。截至2008年底，全国59万座桥梁中钢结构桥梁不足1%。与美国60万座桥梁中钢结构桥梁占33%、日本13万座桥梁钢结构桥梁占41%相比，差距较大。中国低一座全钢结构桥塔的桥是南京三桥,仅桥塔用钢量即达1.44万吨?香港昂船洲大桥(长1018米)和苏通长江大桥(长1088米)占据世界较大斜拉桥的前两名，到2015年,中国要建5座跨海峡大桥,总用钢量为625万吨。今后一个时期，国内钢材品种、质量、规格不仅要满足国内外钢结构发展需要，有关领域的高性能钢材应用开发国际领现;钢结构的产品、配件及配套技术产品达到国际先进水平。要点突出量大面广，产值比重在行业中地位突出的钢结构住宅、钢结构桥梁及非标、成套装备制造(包括新能源风电、核电、智能电网、三合一、海洋工程钢结构网等)的潜在市场和自主创新技术发展，促进钢结构房屋建筑质量权面提高，提高建筑物使用期限和实际寿命更加先进，促进相关配套产品、部件的完善提高，逐步使钢结构产业成为我国的战略性新兴产业，初步具备钢铁、钢结构强国目标。

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对钢结构的涂层日常维护时的要求　对于维护人员来说，对钢结构的日常维护首先应该是对构件表面涂层的维护。对涂层维护的好坏，直接影响到钢结构的使用寿命。因此，要做好日常维护，应该从以下几点入手：（1）、务必保持钢结构表面的清洁和干燥，对钢结构容易积尘的地方（如钢柱脚、节点板处）应定期清理。（2）、定期检查钢结构保护涂层的完好状况，凡出现以下之一者应及时维护：1）、发现涂层表面失去光泽的面积达到90%；　2）、涂层表面粗糙、风化、干裂的面积达到25%；3）、涂层发生漆膜凸起且构件有轻微锈蚀面积达到40%；（3）、受高温和高温影响的钢结构部位应加设防护板，起到保护涂层免受高温破坏。（4）、尽量避免构件与有侵蚀作用的物质接触，已接触的应及时清理。防止钢结构生锈的方法很多，通常采用以下几种。1.1、 采用不易生锈的合金钢制作钢结构1.2、 化学氧化层防护法1.3、 采用金属镀层防护法1.4、 非金属的涂层保护法在后期的维护与保养过程中，非金属的涂层保护法尤为常用。在构件表面采用涂料、塑料保护起来，不使其和周围的腐蚀介质相接触，以此来达到防腐的目的。此法效果好，价格低廉，而且涂料品种多，供选择范围广，适用性强，不受构件形状和大小限制，能随着构件表面的任何形状成膜，附着牢固，温度变化时还能随着构件伸缩，使用方便。还可以给予构件以外观美丽的颜色。

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钢结构焊接需牢记的注意事项（3）焊接时不控制焊接电流现象、危害性焊接时，为了抢进度，对于中厚板对接焊缝采取不开坡口措施，致使强度指标下降，甚至达不到标准要求，弯曲试验时出现裂纹，这样会使焊缝接头性能不能保证，对结构安全构成潜在危害。防治措施焊接时要按工艺评定中的焊接电流控制，允许有10%~15%的浮动。坡口的钝边尺寸不宜超过6mm。对接时，板厚超过6mm时，要开坡口进行焊接。多层焊不连续施焊，不注意控制层间温度现象、危害性厚板多层焊接时，不注意层间温度控制，如层间间隔时间过长，不重新预热就施焊容易在层间产生冷裂纹；如果间隔时间过短，层间温度过高（超过900摄氏度），对焊缝及热影响区的性能也会产生影响，会造成晶粒粗大，致使韧性及塑性下降，会对接头留下潜在隐患。防治措施厚板多层焊接时，应加强对层间温度的控制，在连续施焊过程中应检验焊接的母材温度，使层间温度尽量能与预热温度保持一致，对层间的较高温度也要加以控制。焊接时间不应过长，如遇有焊接中断的情况时应采取适当的后热、保温措施，再次施焊时，重新预热温度应适当高于初始预热温度。